北京三招指向出租车企业 调价增收归司机

2011年11月5日早上,德胜门桥底出租车交接班处,停放着大量出租车。资料图片 周岗峰 摄 2011年11月5日早上,德胜门桥底出租车交接班处,停放着大量出租车。资料图片 周岗峰 摄

  日前,北京市政府出台《关于加强出租大发5分3D管理提高运营服务水平的意见》。《意见》从出租定位、体制机制、运营模式、政府监管、企业主体责任等方面,提出了“一揽子综合措施”,以提高出租大发5分3D行业运营服务水平。其中最引人关注的是多项改革措施直指出租车企业,包括车辆经营期从无期改为有期;推行出租大发5分3D企业专营制度;制定承包金改革措施,控制企业利润水平,建立净承包金动态调整机制等。

  在北京市交通委新闻发言人李晓松看来,此次出租车改革已触动了“根上的问题”。

  如果可以减少份子钱,我每个月就可能增加相应的收入,可是如果公司不再负担油补、车险等费用,还是不合算。现在有个大事故,公司还能负担80%保险费,如果自己保险,这费用就得自己担着,风险太大。可适当调整份子钱,同时提高起步价。如果激励得当,出车能赚钱,司机们还是愿意出车的。 ――金建出租公司司机李师傅

  改革的目的是解决打车难。解决打车难有两条途径,一是降低需求,二是提高运力。目前北京已没有条件放量投入出租车。如果确定要增加出租车数量就是一步臭棋。提高运力可以先向现有资源挖潜,如果把单班全部改为双班,可提供至少20%运力,现在市场中双班车比例才占不到40%。 ――某出租车公司经理

  北京市现有出租大发5分3D企业252家

  营运车辆6.6万辆

  从业人员10万多人

  日均客运量190万人次

  年客运量约7亿人次

  通过一至两年的努力,实现中心城高峰时段出车率不低于80%

  拒载等严重服务质量问题的有效投诉率降至万分之一以下

  投诉处理率将达到百分之百

  1 出租车经营从无期改有期

  经营期改为6年,期满考核不合格将缩减车辆指标甚至退出

  北京市交通委新闻发言人李晓松表示,此次新增的出租车经营期与出租大发5分3D报废年限一致,并推动存量出租大发5分3D逐步明确经营期限。从而使企业经营车辆从无偿、无期限转为无偿、有期限、有考核、有退出。

  据李晓松介绍,北京市出租车的经营权归政府所有,政府无偿向市场配置。在2000年,政府重申,任何单位和个人不得未经经营许可私下转让,更不允许有偿转让。不过,以前政府并没有明确经营期限。

  李晓松表示,“无期改有期”,将针对新增出租车和现有6.6万辆存量出租车分别实施。新增出租车经营期与出租大发5分3D报废年限一致,报废期将由过去8年改为6年,也就是说经营期为6年。而存量车的经营期将在车辆更新时逐步调整。

  《意见》还提出要制定出租车客运行业的准入、考核和退出机制,明确出租大发5分3D企业经营和驾驶员从业的准入退出等条件。

  李晓松说,等到车辆更新时,如出租车企业想要继续从事这个行业,就将全部进行考核,考核合格则可继续,考核不合格就将缩减车辆指标甚至可以退出。“我们要留优质资源,干得不好您到别处发财去,咱伤不起。”

  【点评】

  交通专家、中国道路运输协会秘书长王丽梅:这个政策我很赞成。如果企业拿到车了都无期经营,就会让企业产生惰性,不会积极主动去考虑怎么提高服务质量为市民服务。现在经营期改为6年,会让企业有压力,有紧迫感。因为企业要是干得不好,经常遭投诉,就会被缩减指标甚至退出这个行业。这就促使企业必须在怎样做好服务上多做文章。

  2 出租车企业不能再“兼职”

  今后将逐步推行出租大发5分3D企业专营制度

  出租车企业在从事出租车经营之余,还从事车辆租赁甚至做餐饮、房地产,这种情况今后将被禁止。根据《意见》,今后将逐步推行出租大发5分3D企业专营制度。

  “所谓专营,就是出租车公司只能干出租大发5分3D服务,不允许把其他业务纳入其中。”北京市交通委新闻发言人李晓松说,有的出租车企业不只干出租车服务,还包括车辆租赁等其他业务,使得账务混乱,到算账时又是一笔糊涂账。

  李晓松说,这样就能保证出租车企业是真正全心全意从事出租大发5分3D行业客运服务,完善劳资管理、财务管理等。为市民提供更好的服务,这就必须要专营。像一个集团公司旗下既有出租车经营又包括其他业务,这就应该单独有一个出租车公司,独立出来,和其他业务不掺和,所有财务核算也就好监管了。

  记者从首汽集团了解到,目前在城市出租车运营方面,有首汽集团第三运营分公司、第四运营分公司、第五运营分公司和首汽友联公司,这4个公司都是专门从事出租车运营。

  【点评】

  王丽梅:出租行业需要专业,也需要专营。这样可以让企业更加一心一意地做好服务。

  当然,现在很多出租车公司还兼有其他业务,要想实现专营,可通过分拆,或在公司下设专门出租车公司,其他业务再成立其他公司,互不牵扯,财政也独立。都说出租车企业是暴利,这得拿出证据,但以前究竟盈利多少大家并不知道。通过成本核算来看究竟盈利了多少,所以专营是第一步。

  3 净承包金标准定期公布

  份儿钱不再包括社保、油补等,企业利润水平将被控制在“微利”

  出租司机的份儿钱今后有望降低,而出租车企业的利润水平将被控制在“微利”。

  《意见》提出,要改革完善承包金制度,制定承包金(份儿钱)改革措施,明确净承包金含义,规范企业成本核算,控制企业利润水平。建立净承包金动态调整机制,定期公布净承包金标准,合理提高驾驶员收入水平。

  在外界看来,不需要巨额资金投入、不需要高科技含量支撑的出租车企业,成为公认的暴利行业,也在于份儿钱太高。此前多位出租车司机及专家建议,与其涨租价,不如把司机份儿钱降低。

  昨日,北京市交通委新闻发言人李晓松谈到出租车企业利润时表示,出租车行业涉及百姓出行而且又是民生服务窗口行业,“不允许有暴利。”

  李晓松说,涉及老百姓衣食住行的企业,不能以利润为最大目的,单纯追求利润最大化。“有微利、能稳定、可持续”,将是出租大发5分3D行业今后要转变的方向,“在这个行业,我们想说,我们是为老百姓服务的,既然你进来,就全心全意,为老百姓服务,你要想发大财,想暴利,对不起,这个行业没有。”

  相对于以前出租车企业的乱账,在逐步推行专营后,将更便于摸清账目和盈利状况,继而控制企业利润水平。

  对于净承包金,李晓松解释,司机每月都要给公司交承包金,像单班车司机份儿钱是5175元,然后公司再往司机卡里返还一部分,包括岗位补贴545元,社保712元,油补520元,那么扣除这些剩余的3000余元就是净承包金。

  据李晓松介绍,今后出租车公司必须要把涉及驾驶员利益的,比如承包金多少,都得向驾驶员公示,让司机明白,以保证企业不得侵害驾驶员的权益。

  【点评】

  王丽梅:对于控制出租车企业利润水平,水平达到多少才要控制,如何控制,各公司是否一样,还需明确。另外,在利润标准上,是根据社会平均利润率来定,还是考虑出租车行业更辛苦,标准可以提高?

  如果出租车企业利润水平高,在调整承包金基础上,还建议把钱投入在提高服务质量上,比如车辆更新、内饰翻新、司机培训等,这样也能更好为市民服务。对于公布司机的承包金也很有必要,因为新车旧车不一样,返还的钱又是打到卡里的,社保费也会根据社平工资调整,因此需公示让司机更清楚自己该交多少钱,实际交了多少钱。

  关键词

  【增运力】

  今年郊区县增800纯电动车

  全市将建立出租车总量动态调控机制,盘活存量出租车并适度增加车辆,主要服务于预约叫车和保点运输服务。

  新增车辆将实施特许经营制度,出租大发5分3D增量投放将通过竞争方式择优配置给企业,采取特许经营方式。对服务质量高、经营状况好的出租大发5分3D企业可以适当倾斜。此外,通过调增双班车,提高出车率和适度增加出租车辆投放等措施,增加运能。今年郊区县将增加800辆纯电动出租车,2014年和2015年将投放总量达1000辆左右的纯电动出租车。

  【调租价】

  出租企业不得趁调价涨份钱

  《意见》提出要理顺出租大发5分3D租价体系,建立租价油价联动动态调整机制、出租大发5分3D运营激励措施,增强出租大发5分3D行业吸引力,提高交通高峰时段出车率,有效调节交通出行需求。

  理顺租价体系,将综合考虑出租车在城市客运结构的定位、消费水平、出租车供需关系等,合理地建立价格结构。此外,也要考虑高峰时段、夜间、恶劣天气等各种因素。李晓松明确表示,这次租价调整所有增长的收益全部转给驾驶员,不允许出租车企业借此上涨承包金。出租车调价方案应该很快就会公布。

  【监管】

  出车率低面临阶梯性处罚

  除了制定出租车企业和司机的准入、考核和退出机制,还要建立责任追究制度,对主体责任不落实、出车率低、违章率高、投诉率高和驾驶员拒载、议价、绕路等违法违章行为严重、服务质量低劣多发的企业,视其情节轻重,依法给予阶梯性处罚。

  李晓松说,阶梯性处罚包括削减车辆指标,直至逐出这个行业。对违法违章的驾驶员依法给予行政处罚,因违法违章行为严重、服务质量低劣被列入服务质量信誉“黑名单”的驾驶员,5年以内不得在北京从事出租大发5分3D运营服务。

  建立起符合出租车运营特点的高出车率、低违章率、低投诉率激励约束机制和服务规范管理办法,合理安排驾驶员运营和交接班时间。

  【电话叫车】

  京将制定电召服务管理办法

  李晓松说,此次出租车改革的一大亮点是改变“中国式打的”模式,在全市推广电召服务模式,建立统一特服号码的调度平台。

  北京将制定电召服务管理办法,实行出租大发5分3D调度中心备案监管。加强电召服务的考核、监督与查处,对未达标者依法进行处罚。倡导预约叫车承诺制度,提前4小时预约叫车成功率达到99%。

  此外,北京市还计划在城市中心区和人流密集的地方建设调度站、扬招站和专用停车位。调度站、扬招站运营维护费用由市、区两级政府购买公共服务方式办理。

分类:大发5分3D政策 | 人气: | 时间:2015-09-27 15:57:07 | 发布:大发5分3D网
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